타이어 관련주 대장주 TOP7

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글로벌 해운 대란으로 해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 역대 최고치를 경신하며 물류비용 증가(한국타이어는 2020년 해운비용이 2000억원 수준이었지만 2021년 1조원 이상을 지출할 정도로 운임비 급등에 수익성 악화됨)
제조 원가의 30%를 차지하는 천연고무의 가격도 100㎏당 140달러대-190달러대로 약 35% 급등
글로벌 차량용 반도체 부족으로 지난해 자동차 생산차질은 세계적으로 1000만대에 달하기도 했음

.상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 사상 최고치 와 비교하면 5분의 1 수준까지 급락
타이어 핵심 원료인 천연고무와 합성고무 가격도 하락안정세 전환
타이어업체 매출의 약 70%를 차지하는 교체용(RE) 타이어 수요는 둔화할 가능성이 높다으나
전기차 타이어 시장은 지속적인 성장세를 보이고 있으며 2030년까지 절반 이상을 차지할 전망이기에 타이어 업체들마다 전기차 타이어 주도권을 누가 쥐느냐가 타이어 관련주들에 영향을 미칠것으로 보입니다.

※주식시장은 죽어다 살아난기업 상장폐지 전까지 갔다가 기사회생기업 ,적자에서 흑자전환 기업,영업이익,매출 대폭 증가기업에 더열광합니다.

주요 사업은 의류 소매 사업부문, 카나비스 사업부문(의료용대마)으로 구성됨. 주력 사업인 의류 소매 사업부문에서는 미국 각 주의 의류 매장에서 'Papaya' 브랜드 등의 의류 및 악세사리를 판매함.

※까스텔바작은 최근 패션그룹형지 최병오 회장이 윤석열 대통령의 방미 경제사절단에 포함 미 진출 기대감으로 급등

중국, 미국, 베트남에 위치한 8개 타이어 생산공장을 토대로 글로벌 생산체계를 구축하고, 전세계 판매 네트워크를 갖춘 타이어 제조, 판매 기업임
매출은 판매단가가 상승했고 판매수량이 크게 늘며 매출이 증가했고 영업이익은 물류비가 하락으로 대폭증가

동사는 전세계 약 120개국의 교체용 타이어 및 신차용 타이어 유통/판매 활동 중이며, 판매경로는 국내(19%)와 해외(81%)로 나뉘어짐

자동차 타이어용 튜브, 후랩, CMB(Carbon Master Batch) 등의 제조 및 판매 등을 주 사업으로 영위하고 있음. 주요제품인 자동차용 튜브사업부문은 유가 및 환율의 변동에 영향을 많이 받는 제품으로, 원자재가격의 인상과 환율하락이 판매가격의 인상요인으로 작용

시장점유율은 국내 30%~40%로 파악되며, 3개년간 국내 타이어 3사의 점유율은 약 90% 내외로 과점시장을 형성하고 있음.
동사는 국내 시장점유율 1위
동사의 주요 원재료 중 천연고무를 제외한 합성고무, 카본블랙은 유가의 영향을 받는 기초 소재로, 유가의 변동이 동사의 원재료비 절감에 중요한 요소임.

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